德化窯瓷器自宋代開始大量外銷，由于種種原因，一些運載德化外銷瓷的船只遇難沉入海底。隨著世界水下考古事業(yè)的發(fā)展，有部分運載德化外銷瓷的沉船陶瓷器浮出水面。

一、南海1號

　　1987年，中國水下考古隊在廣東省陽江市海域發(fā)現(xiàn)一艘宋代沉船，定名為“南海1號”。2001年對該沉船進行搜尋定位。考古發(fā)掘出水的大批陶瓷器，經(jīng)專家鑒定，大部分是德化窯的產(chǎn)品，器物以碗坪蒼窯的碗、洗、盒、罐為主。

二、泰興號

　　1999年5月，由邁克&S226;哈徹領隊的澳大利亞水下打撈公司，在南中國海的貝爾威得暗礁附近發(fā)現(xiàn)了一艘裝滿瓷器的沉船。經(jīng)英國的海難研究專家確認，該船為道光二年(1822年)一月自廈門港出發(fā)駛往爪哇途中觸礁沉沒的“泰興號”。船長50米，寬10米，重1000多噸。經(jīng)過打撈公司的定位發(fā)掘，出水了35萬多件的陶瓷器，其中以德化窯青花瓷數(shù)量最多。器物主要有杯、盤、碟、罐、碗、瓶、人物瓷塑等。2000年11月17日，這些瓷器在德國的斯圖加特城內(nèi)戈爾拍賣行拍賣，總成交額2240萬德國馬克。

　　德化縣政府也在拍賣現(xiàn)場購回72件。2002年8月，臺灣程子朋先生向德化陶瓷博物館捐贈了“泰興號”上的236件瓷器。據(jù)英國史料記載，當時船上載有近2000名乘客，該沉船事件被稱為“東方泰坦尼克”。

三、哥德馬爾森號

　　“哥德馬爾森號”，又稱“南京號”，沉船遺址位于古代“海上絲綢之路”上的南中國海海域。該船是一艘荷蘭東印度公司的貿(mào)易商船，經(jīng)專家考證沉沒時間為乾隆十七年(1752年)。1984年7月，邁克&S226;哈徹的水下打撈公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，并組織實施打撈工作，共出水14萬多件陶瓷器和125塊金錠，其中有一批德化窯生產(chǎn)的青花瓷和白瓷，產(chǎn)品有碗、碟、杯、瓷塑人物等。這批出水文物于1986年在荷蘭的阿姆斯特丹拍賣。

四、哈徹大帆船

　　哈徹大帆船沉船遺址位于古代“海上絲綢之路”上的中國南海海域，足明崇禎十六年至清順治三年(1643～1646年)間沉沒的一艘中國大帆船。1983年7月，英國邁克&S226;哈徹第一次發(fā)現(xiàn)并組織水下打撈，在歐洲被稱為哈徹大帆船。當時船上出水了2300多件陶瓷器，其中有一部分是德化窯生產(chǎn)的白瓷，產(chǎn)品有觚、杯、爐、壺、碗、觀音瓷塑、人物瓷塑等。這批文物于1983年在荷蘭的阿姆斯特丹拍賣。

五、泉州灣沉船

　　泉州灣沉船遺址位于泉州灣后渚港。1974年，國家、省、市考古工作者對該船進行考古發(fā)掘，船殘長24.2米，寬9.15米。復原后長度30米，寬10.5米，載重量200噸，船體結構為尖底造型，呈“V”字型，共有13個隔艙，現(xiàn)在泉州海外交通史博物館的古船館內(nèi)陳列展出。在考古發(fā)掘過程中出水了許多陶瓷器，其中有一些是德化窯宋代的器物，有碗、盒、碟等。