5月18日是國(guó)際博物館日，同時(shí)今年也是“一帶一路”倡議提出十周年，新聞?lì)l道推出系列報(bào)道《絲路古道 和合共生》，沿著絲綢之路，探文物，觀古今。
宋代海船修復(fù)再現(xiàn)繁華“海絲路”
地處我國(guó)東南沿海的福建泉州，是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，也是宋元時(shí)期的“東方第一大港”。這座千年古城里的泉州海外交通史博物館，是我國(guó)首個(gè)反映“海上絲綢之路”歷史的博物館。它的鎮(zhèn)館之寶，是一艘有著七百多年歷史的宋代海船。
走進(jìn)泉州海外交通史博物館的古船陳列館，一艘斑駁的巨大木質(zhì)船體映入眼簾。這是1974年，從泉州后渚港發(fā)掘出土的宋代海船，也是迄今為止我國(guó)發(fā)現(xiàn)并展出的年代最早、體量最大的海船之一。
泉州海外交通史博物館館長(zhǎng) 丁毓玲：這艘船它的特點(diǎn)是多重側(cè)板、多個(gè)船艙，還有多個(gè)桅桿，這個(gè)是我們宋代造船，特別是我們中國(guó)福船型的一個(gè)非常典型的造船技術(shù)。
據(jù)介紹，出土?xí)r古船的上部結(jié)構(gòu)已損壞無(wú)存，船身中部底板和龍骨等部分保存較為完好。然而，沉睡了700多年，古船的木質(zhì)結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)不同程度損壞。這幾天，文物修復(fù)師正對(duì)古船進(jìn)行出土以來(lái)的首次大規(guī)模修復(fù)。
泉州灣宋代海船修復(fù)人員 何江濤：我們木頭700多年，它的糟朽已經(jīng)非常嚴(yán)重了。你看現(xiàn)在我就在通過(guò)針頭把溶液輸入古船內(nèi)部，就像給古船輸液治病一樣，把溶液注射得更深，我們木頭的強(qiáng)度才能得到更好加強(qiáng)。你看這個(gè)就是我們的高壓蒸汽，通過(guò)這個(gè)蒸汽，就可以盡快地讓那個(gè)木材軟化下來(lái)，這樣我們就可以讓它復(fù)位。
根據(jù)船體殘跡，專(zhuān)家們推定，這是一艘長(zhǎng)達(dá)34米、寬11米、型深3.8米的三桅遠(yuǎn)洋貨船，排水量約393噸。
泉州海外交通史博物館館長(zhǎng) 丁毓玲：我們從側(cè)面看過(guò)去，有看到很多的船的隔艙板，這個(gè)技術(shù)就叫水密隔艙，是我們 中國(guó)人的一個(gè)偉大發(fā)明。如果是在某一個(gè)小船艙有滲水，船員可以迅速地把小船艙的貨物挪開(kāi)，然后進(jìn)行修補(bǔ)，就避免了整個(gè)船艙淹水沉沒(méi)。
宋元時(shí)期的泉州 “東方第一大港”
水密隔艙是中國(guó)造船史上最偉大的發(fā)明之一，這也是當(dāng)年“海上絲綢之路”上讓中國(guó)商船得以乘風(fēng)破浪的關(guān)鍵技術(shù)。2010年，中國(guó)水密隔艙福船制造技藝被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。
這艘宋代海船有12道隔艙板，將整艘船分隔成13個(gè)艙，除了艙壁底部靠近龍骨的地方留有一個(gè)小小的“水眼”之外，所有的艙壁都非常嚴(yán)密。
泉州海外交通史博物館館長(zhǎng) 丁毓玲：這個(gè)船有三層的側(cè)板。剛剛開(kāi)始造船的時(shí)候，它可能只有一層的側(cè)板，在修船的過(guò)程當(dāng)中它會(huì)再貼一層，增加它的堅(jiān)固性。這樣子的一個(gè)造船修船的技術(shù)，也是泉州一個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)。
這艘宋代海船所采用的水密隔艙、多重板構(gòu)造及魚(yú)鱗搭接等技術(shù)，都是當(dāng)時(shí)領(lǐng)先世界的造船工藝。而這艘古船的發(fā)掘出土，也像一顆時(shí)間膠囊，向世人重新揭開(kāi)了海上絲綢之路的輝煌過(guò)往。
泉州海外交通史博物館館長(zhǎng) 丁毓玲：當(dāng)時(shí)就是有詩(shī)句在描述泉州，比如說(shuō)“纏頭赤足半番商”，是在描寫(xiě)當(dāng)時(shí)的整個(gè)城市有一半以上的都是外國(guó)人，略微有點(diǎn)夸張，但是也可以看得出來(lái)，當(dāng)時(shí)來(lái)自世界各地的商人、旅行家是相當(dāng)多。
宋元時(shí)期，泉州海外交通、貿(mào)易空前繁盛，有記載的實(shí)現(xiàn)通商貿(mào)易的國(guó)家達(dá)到了100多個(gè)，是享譽(yù)中外的“東方第一大港”。這一艘艘滿載貨物的船舶，不僅把泉州和世界連接了起來(lái)，也成為東西方文明交流互鑒的重要載體。
一縷飄香海上來(lái) 續(xù)寫(xiě)絲路新篇章
我們看到的這艘宋代海船，是我國(guó)迄今為止發(fā)現(xiàn)的由海外返航，并已出土的唯一一艘古代遠(yuǎn)洋海船，不僅給我們展示了高超的造船工藝，古船出土的大量遺物，也為我們揭開(kāi)了宋代泉州對(duì)外貿(mào)易的神秘面紗。
泉州海外交通史博物館館長(zhǎng) 丁毓玲：這艘船特別有意義特別有價(jià)值的地方，就在于它是返程的一艘木帆船。它隨船的出土物，品類(lèi)挺多，但是最主要的是香料藥物。
古船出土遺物豐富，有香料木、銅錢(qián)、竹木藤器等。專(zhuān)家們推斷，這是一艘滿載著貨物回泉州港的遠(yuǎn)洋貨船，而其中最多的是兩千多公斤未經(jīng)脫水的香料藥物。
泉州海外交通史博物館副館長(zhǎng) 陳穎艷：像這里面展示的就是我們?nèi)轂乘未４谐鐾吝^(guò)的一些香料的品種，比如說(shuō)有檀香、沉香、降真香。泉州人是特別喜歡降真香的，有宋代的史料曾經(jīng)記載過(guò)泉州的老百姓到過(guò)除夕的時(shí)候，家家戶戶無(wú)論貧富都喜歡點(diǎn)燃降真香，那就如同燒柴火一樣。
宋元時(shí)期，香料是最重要的進(jìn)口商品之一，也正因如此，海上絲綢之路還被稱(chēng)為“香料之路”。
德化白瓷 “海上絲綢之路”的中國(guó)符號(hào)
陶瓷器是古代東西方貿(mào)易中數(shù)量最多、覆蓋面最廣、影響最大的出口商品。也正因如此，“海上絲綢之路”又稱(chēng)為“陶瓷之路”。在泉州海外交通博物館里，就珍藏著這樣一批走向世界的“中國(guó)制造”。
泉州海外交通史博物館副館長(zhǎng) 陳穎艷：泉州灣宋代海船有一艘姐妹船，就是“南海Ⅰ號(hào)”沉船。它是一艘出去的船，它出水的這些陶瓷器數(shù)量特別多，有十幾萬(wàn)件，有很大比例是福建窯口的瓷器，特別是德化窯。
泉州是中國(guó)陶瓷的重要產(chǎn)地之一，發(fā)現(xiàn)的古窯址近500處，其中有許多專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)外銷(xiāo)陶瓷的著名瓷窯，德化窯就是代表之一。
泉州海外交通史博物館副館長(zhǎng) 陳穎艷：德化窯的青白釉小瓶也被稱(chēng)作馬可·波羅瓶。當(dāng)年馬可·波羅回到他的故鄉(xiāng)意大利威尼斯的時(shí)候，也帶著泉州的德化窯的瓷器，到現(xiàn)在威尼斯的圣馬可大教堂還保留有一個(gè)德化窯青白釉的四系罐，也被稱(chēng)作馬可·波羅罐。
德化出產(chǎn)的白瓷，質(zhì)地潔白，釉色晶瑩剔透。早在宋元時(shí)期，德化瓷就通過(guò)海上絲綢之路遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲，名揚(yáng)海外，被稱(chēng)為“中國(guó)白”。
泉州市德化縣瓷器技師 沈昉：德化的白瓷追求兩個(gè)很重要的外觀品相，第一是要足夠白，第二是很強(qiáng)烈的玉質(zhì)感。
精美的德化瓷器，成為中國(guó)遞給世界的一張“文化名片”。因瓷而立，因瓷而興，現(xiàn)如今，德化已經(jīng)成為全國(guó)最大的陶瓷工藝品生產(chǎn)和出口基地、陶瓷茶具生產(chǎn)基地。
