荷花芯越窯青瓷遺址。(崔小明 攝)

　　“從9世紀到10世紀末，架起‘海上陶瓷之路’的是主體之一越窯青瓷，而當時越窯青瓷生產(chǎn)地主要在慈溪上林湖，貿(mào)易的航線主要經(jīng)明州(寧波)港銷往世界各地。”昨天，寧波博物館副館長、越窯青瓷研究專家李軍這樣告訴記者。

　　初夏時節(jié)，漫步在上林湖荷花芯越窯遺址，碧波蕩漾，青山疊翠。隨處可見的青瓷碎片，或鑲嵌在山坡，或散落在湖畔，隨便撿起一塊，就能觸摸到1000年前的歷史。據(jù)了解，東漢中晚期興起的越窯青瓷有著1000多年的輝煌歷史。上林湖越窯遺址現(xiàn)存113個窯址，遍布13平方千米的遺址保護區(qū)，荷花芯遺址是最早發(fā)掘的窯址之一。

　　李軍告訴記者，從目前海外出土資料看，越窯青瓷早在東晉時期就隨僧使商旅輸出海外，唐代開始大規(guī)模輸出，晚唐至北宋初達到鼎盛。明州(寧波)港是唐、五代和北宋越窯青瓷輸往海外的最主要港口。李軍說，1973年至1975年，在和義路姚江南岸唐代海運碼頭遺址考古出土700余件越窯青瓷，即是上林湖荷花芯等窯場生產(chǎn)準備運銷海外，卻因運輸破損而丟棄的貿(mào)易陶瓷。據(jù)介紹，五代時期，明州港是吳越政權對外貿(mào)易的主要口岸，史料記載“吳越航海所入，歲貢百萬”，越窯青瓷海外貿(mào)易成為吳越財政收入的重要來源。

　　李軍說，從海外考古資料來看，越窯青瓷貿(mào)易范圍遍及亞非各國沿海主要港口與城市。豐富的越窯青瓷海外遺存勾勒出唐宋時期越窯“海上陶瓷之路”的交通路線輪廓。從明州港出發(fā)的航線主要分為兩條，一條是東北方向前往朝鮮半島、日本；一條是從明州港南下，過臺灣海峽，至東南亞經(jīng)馬六甲海峽前往南亞、西亞乃至東非等地。菲律賓、印尼、泰國、巴基斯坦、伊朗、埃及等地均有越窯青瓷出土。據(jù)了解，2003年至2005年，印尼爪哇井里汶海域發(fā)現(xiàn)一艘沉船，出水的49萬多件器物，越窯青瓷占30余萬件。此外，在伊朗、伊拉克、埃及均有越窯青瓷被發(fā)現(xiàn)。

　　李軍說，越窯青瓷除了產(chǎn)品輸出，制瓷技術也通過“陶瓷之路”向海外傳播。據(jù)考證，在韓國600多個地區(qū)考古發(fā)現(xiàn)的1700余處青瓷窯址中，無論是窯爐的構筑、規(guī)模、用材，還是窯床窯具的排列、器物裝燒的工藝與產(chǎn)品形制，都與越窯相類似。此外，越窯青瓷還對日本與埃及的制陶業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。隨著越窯青瓷的輸入，9世紀起，日本的制陶業(yè)盛行模仿越窯青瓷，他們燒制的罐、瓶、碗、缽等器物在造型、釉色、紋飾上與越窯青瓷十分相似。9世紀至10世紀，埃及也仿制出越州窯瓷。

　　李軍說，越窯青瓷是東西方之間貿(mào)易往來的主要商品，也是東西方之間文化交流的橋梁和紐帶。