自夾江陶瓷產業(yè)調整發(fā)展戰(zhàn)略，實施產業(yè)轉型升級之路以來，不僅幫助陶瓷企業(yè)走出了困境，而且為了陶瓷產業(yè)的再次騰飛打下了堅實的基礎。然而，隨著夾江陶瓷產業(yè)轉型升級的深入開展，同時也暴露出了一系列尖銳的問題，使得產業(yè)轉型之路的發(fā)展遭遇了巨大“瓶頸”。
近年來，由于我國房地產業(yè)發(fā)展速度減緩，使得我國的瓷磚生產和銷售企業(yè)遭遇了重大挫折。作為國內四大產區(qū)之一的夾江產區(qū)在整個行業(yè)發(fā)展低迷時期，實施《西部瓷都陶瓷產業(yè)保障計劃》力推產業(yè)轉型升級，為振興夾江陶瓷產業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。但是要想從根本上清除產區(qū)發(fā)展的弊病，夾江產區(qū)需要解決以下四大發(fā)展瓶頸。
“設備陳舊”制約企業(yè)轉型升級
“巧婦難為無米之炊”，沒有好的生產設備就很難產出優(yōu)質的產品。對此，業(yè)內人士普遍認為，夾江陶瓷產業(yè)的轉型升級不單單是產品和品牌的升級，還需要生產設備的更新升級。
陶瓷機械設備技術水平的不斷提高推動了陶瓷企業(yè)的生產變革。據一位從事多年陶瓷設備生產的人士介紹，近年來，陶瓷行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，主要表現在壓機的噸位從原來的4000噸發(fā)展到如今的7500噸；窯爐從原來的100多米發(fā)展到現在的400多米寬體窯；印花技術從滾筒到絲網，再到現在行業(yè)最流行的噴墨印刷技術。一次又一次的技術變革在陶瓷生產企業(yè)中轉換成直接生產力，為推動整個產業(yè)轉型升級做出了巨大貢獻。
雖然陶機設備在不斷地更新?lián)Q代，但是夾江陶瓷企業(yè)在引進新設備、新技術方面還需要加強。據統(tǒng)計，目前夾江陶瓷生產企業(yè)中有50%以上的生產線依然是十幾年前建線時候的設備，現在均已陳舊老化，在生產過程中容易出現故障，影響企業(yè)正常生產，同時也嚴重制約了整個夾江陶瓷產區(qū)的轉型升級。
值得一提的是，在噴墨印刷技術上，夾江陶瓷企業(yè)還算是走在其他產區(qū)的前面，現如今整個產區(qū)內有噴墨打印機20幾臺，涵蓋瓷片、微晶石、全拋釉、仿古磚等所有領域。
“厚磚”轉“薄磚”節(jié)能又環(huán)保
近年來，國內陶瓷生產原料資源越來越緊缺，而新建的陶瓷生產線數量卻又在不斷的增加，以至于現如今原材料價格飛漲，瓷磚生產成本居高不下，企業(yè)生存空間不斷被壓縮。對此，業(yè)內人士認為，加快夾江陶瓷轉型升級可以從“厚磚”轉“薄磚”的生產模式入手。
據了解，目前整個夾江產區(qū)至今都沒有企業(yè)生產薄板磚，100%的企業(yè)都是生產厚重的傳統(tǒng)瓷磚。其中所生產的瓷片厚度一般為5～6mm，拋光磚厚度為8～10mm，而薄板磚的厚度往往只有上述產品的一半左右。細算一下，每一片磚會省一半的原材料和能源。但是由于市場的上消費者對瓷磚的不了解，從而造成瓷磚消費觀念的誤區(qū)。
一直以來，瓷磚市場上的競爭都以“厚”為競爭優(yōu)勢來打擊對手，加上消費者對“多就好”的傳統(tǒng)思維，致使消費者普遍認同“瓷磚厚重才好、才實在、才不是偷工減料”的陳舊觀念。從而錯誤地引導了夾江瓷磚生產企業(yè)追求節(jié)能、環(huán)保型瓷磚的發(fā)展方向，一味地求“厚”，求“大”，求“重”。其實，瓷磚產品屬于表面裝飾材料，是具有藝術性、裝飾性、表面保護性的工業(yè)產品，人們真正用到的主要還是其表面裝飾效果，只要其破壞強度和承載能力達到實際的使用要求，就能充分發(fā)揮瓷磚產品的用途。
眾所周知，瓷磚越厚，產品的燒結難文章來源于華夏陶瓷網度越大，相同周期燒結度就會變差，其抵抗破壞的能力反而變差，這是瓷磚燒成工藝所決定。而厚瓷磚除了消耗的原材料多外，達到合格的燒結度還需要消耗更多的能耗，這不符合國家正在大力倡導的“節(jié)約能源、節(jié)約資源、減少排放”的政策。因此，夾江陶瓷產業(yè)要實現可持續(xù)發(fā)展、低碳發(fā)展，瓷磚減薄是必然趨勢。
加快“紅坯磚”的研發(fā)和推廣
不可否認，當前瓷磚市場依然是白坯瓷磚主導的時代，瓷磚的坯體越白越高檔。但是隨著白坯資源的不斷減少，在保護生態(tài)環(huán)境綜合利用礦產資源政策要求下，瓷磚產品必須跳出“白坯”的禁錮，拓展原材料使用范圍，充分利用來源廣泛的紅泥、頁巖、劣質砂泥等，轉而發(fā)展紅坯、灰坯瓷磚產品。
對夾江陶瓷產區(qū)發(fā)展經歷有過深入了解的人都知道，最早一批夾江陶瓷企業(yè)都是以生產紅坯磚為主。依靠紅坯磚進行發(fā)展的夾江陶瓷產業(yè)得以迅速發(fā)展壯大，才得以成為西部最大的陶瓷生產基地。這一切的榮譽都離不開夾江周圍豐富的頁巖資源(生產紅坯磚的一種主要原材料)的支撐，但是由于市場上消費者對白坯磚的喜愛，致使紅坯磚生產規(guī)模不斷減少，現今夾江產區(qū)內只有十幾家紅坯磚生產企業(yè)。
加快紅坯磚的研發(fā)和推廣對于推進夾江陶瓷產業(yè)轉型升級具有重要意義。為此，在《西部瓷都陶瓷產業(yè)保障計劃》中政府明確表示：要鼓勵、支持企業(yè)充分利用當地的頁巖資源，大力發(fā)展紅坯磚。這需要行業(yè)內全方位的協(xié)作與配合，需要企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會共同引導，從標準制訂、政策宣導和市場營銷方面進行廣泛宣傳，尤其是各企業(yè)的銷售隊伍，作為瓷磚文化的傳播者，應從正面?zhèn)鞑ズ托麑Х前着鳌⒓t坯瓷磚產品。同時，企業(yè)要做好坯體層和表面裝飾層的產品設計，逐步提升非白坯產品的檔次，逐步轉變消費者的白坯情結。
其實，在八、九十年代，從意大利、西班牙進口的國外高檔瓷磚產品，都是紅坯，消費者也愿意花高價錢購買使用，享受著高檔消費。到了二十一世紀，國內市場逐步轉向白坯瓷磚，市場上也以“白”為競爭優(yōu)勢壓制進口產品、打擊競爭對手，從而讓消費者逐步形成“瓷磚坯白才是高檔產品”的觀念和認知。
從“內”到“外”全方位完善交通網
陶瓷產業(yè)是一個對物流要求比較高的行業(yè)，不管是原材料運輸，還是成品瓷磚運輸，都需要一個完善的物流網絡作保障。通過調查了解，在以往與各產區(qū)陶瓷企業(yè)的競爭較量中，交通運輸不便一直是夾江陶瓷企業(yè)失利的重要原因。
據了解，每年的陶瓷銷售旺季，拉原材料和成品瓷磚的大型車輛會成倍地增加，從而導致夾江產區(qū)內103國道經常出現交通擁堵。
與此同時，由于夾江地處四川中部，不靠河也不靠海，對外運輸唯有依靠汽車和火車，這也是夾江瓷磚成本居高不下的一個重要原因。據多位色釉料經銷商透露，從廣東發(fā)色釉料到夾江所需時間大約在一個星期左右，每一噸的運費在700元/噸左右。而從山東的發(fā)貨到夾江的時間也比較長，運費價格在300元/噸，而這些高昂的運輸費都會歸到瓷磚的生產成本之中，從而增加了瓷磚的生產成本。
對此，業(yè)內企業(yè)人士表示，必須在完善夾江產區(qū)內交通設施的同時，開拓多條通往云南、貴州、陜西、新疆、西藏等地區(qū)的高速公路和鐵路運輸線。形成從“內”到“外”的全方位交通網，這對于夾江陶瓷產業(yè)轉型升級和鞏固市場份額具有重大作用。
