之后，愛迪生也沒有獨自一個人研究發(fā)明，而是領導技術專家組成的團隊，創(chuàng)辦通用電氣(General Electric)這樣的企業(yè)。喬布斯也以招攬人才，并帶動他們創(chuàng)建新事物而聞名，并建立以他們?yōu)橹行牡耐鯂�。對于其他人而言，正如愛迪生一樣，喬布斯的職業(yè)生涯中創(chuàng)造的諸多事物，也許只是他們一生中僅會出現(xiàn)一次的創(chuàng)造。

　　甚至是愛迪生的直流電系統(tǒng)和喬治-威斯汀豪斯(George Westinghouse)的交流電方案之間所謂的“電流之爭”也對應著蘋果的Macintosh操作系統(tǒng)和微軟的DOS和Windows軟件之間的競爭關系。

　　我們無法知曉喬布斯的傳奇將何時結束。但愛迪生的故事給了我們一些啟示。愛迪生在生命中的最后幾個月里，監(jiān)督了新澤西州Hoboken與Dover之間電氣化鐵路系統(tǒng)的建設。1931年，第一輛火車駛離車站時，他是司機。他一直待在那里，直到終點。