保時(shí)捷(中國(guó))首席執(zhí)行總裁柏涵慕

　　自2007年10月出任豪華車廠商保時(shí)捷中國(guó)區(qū)掌門人以來(lái)，柏涵慕面臨著雙重任務(wù)：一方面，要拯救危機(jī)四伏的中國(guó)市場(chǎng)，力保銷量的同時(shí)甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;另一方面，要在前任卓著的戰(zhàn)績(jī)下寫(xiě)下繼往開(kāi)來(lái)的篇章。

　　“來(lái)中國(guó)之前我已經(jīng)給自己設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)。在我離開(kāi)中國(guó)時(shí)，中國(guó)要成為保時(shí)捷的第二大單一海外市場(chǎng)。”他對(duì)《商務(wù)周刊》說(shuō)。

　　現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)了。

　　2009年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)9%，全年銷量達(dá)9090輛，創(chuàng)下歷史新高，與保時(shí)捷在全球市場(chǎng)的萎靡形成鮮明對(duì)比。“今年中國(guó)將成為保時(shí)捷在全球的第二大市場(chǎng)。”柏涵慕將自己原定于2012年完成的任務(wù)，提前到今年完成。他預(yù)測(cè)，保時(shí)捷今年在中國(guó)銷量將輕松突破1萬(wàn)輛。

　　柏涵慕很少待在辦公室里，大多數(shù)時(shí)間都是在出差視察全國(guó)各地的經(jīng)銷店。54歲的他在國(guó)際汽車行業(yè)擁有超過(guò)26年的工作經(jīng)驗(yàn)，精通德語(yǔ)、英語(yǔ)和法語(yǔ)，喜歡微笑，和大多數(shù)典型的新銳德國(guó)經(jīng)理人一樣，言談謙和而嚴(yán)謹(jǐn)。

　　《商務(wù)周刊》：汽車業(yè)現(xiàn)在的商業(yè)環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜多變，保時(shí)捷在不斷變化的商業(yè)環(huán)境中是如何適應(yīng)變化的?

　　柏涵慕：首先，保時(shí)捷是一個(gè)非常尊重客戶的公司，顧客的需要永遠(yuǎn)擺在第一位。保時(shí)捷在這么善變的商業(yè)環(huán)境下生存的另外一個(gè)重要原因是我們時(shí)時(shí)關(guān)注所有的宏觀經(jīng)濟(jì)和微觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化。不管是在中國(guó)還是全球，保時(shí)捷都是一個(gè)很小的公司。在全球，我們大概只有12000多名員工，這對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)很少的數(shù)字。不過(guò)小的團(tuán)隊(duì)有小的好處，大的公司很難進(jìn)行一些變化，而我們可以根據(jù)商業(yè)環(huán)境的變化隨時(shí)做出自身的改變。

　　《商務(wù)周刊》：截止到4月30日的9個(gè)月內(nèi)，保時(shí)捷連續(xù)9個(gè)月虧損，原因是否和大眾聯(lián)姻后成本增加有關(guān)?

　　柏涵慕：需要澄清一下，是保時(shí)捷的母公司保時(shí)捷股份有限公司遭受了虧損，這個(gè)的確和大眾聯(lián)姻有關(guān)。但是從保時(shí)捷德國(guó)來(lái)說(shuō)，目前仍然是汽車制造商中利潤(rùn)率最高的公司。和大眾的合作，我們覺(jué)得是非常成功的，因?yàn)槲覀冇玫酱蟊姾芏嗟暮笈_(tái)資源，尤其是研發(fā)團(tuán)隊(duì)，畢竟大眾單是研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)講就已經(jīng)超過(guò)了保時(shí)捷德國(guó)所有的員工數(shù)字。

　　《商務(wù)周刊》：相比于其他豪華車廠商，保時(shí)捷的差異化競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在哪里?

　　柏涵慕：保時(shí)捷首先源于賽道，賽車運(yùn)動(dòng)是保時(shí)捷的精神所在。它的每一款車型，既可以做賽車，也可以在公路上行駛。將賽車和公路車型的結(jié)合，是我們真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們把制造賽車的技術(shù)運(yùn)用到量產(chǎn)車上，并經(jīng)常測(cè)試我們的技術(shù)，然后再服務(wù)于所有的車型。

　　在經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，很多廠商都宣布退出賽車運(yùn)動(dòng)，比如本田曾退出了F1賽事，鈴木和斯巴魯退出2009年度世界拉力錦標(biāo)賽，三菱退出達(dá)喀爾拉力賽等等。但是保時(shí)捷不會(huì)迫于嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，放棄對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的贊助。

　　《商務(wù)周刊》：您如何看待中國(guó)豪華車的前景?

　　柏涵慕：中國(guó)民用車的增長(zhǎng)非常的快，目前已經(jīng)是世界第一。所以今后民用車的市場(chǎng)，中國(guó)肯定是穩(wěn)居頭把交易。而作為豪華車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，整個(gè)增長(zhǎng)率是否會(huì)像民用車一樣高，這是不確定的，不過(guò)依然會(huì)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。我們很幸運(yùn)可以參與到這個(gè)越做越大的蛋糕中去，而且對(duì)未來(lái)我們也充滿信心。相當(dāng)多的一部分民用車的客戶正在不斷升級(jí)，所以保時(shí)捷在中國(guó)的明天是很美好的。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，今年我們的重點(diǎn)是新舊Cayenne(卡宴)的交替，推出新的Cayenne。從目前客戶的反映來(lái)看，新一代已經(jīng)超過(guò)上一代。2009 年，中國(guó)保時(shí)捷Cayenne的銷量占保時(shí)捷總銷量的80%以上，遠(yuǎn)超德國(guó)本土同車型的銷售數(shù)字，躍居為全球第一大卡宴市場(chǎng)。2010年，Cayenne 在華銷售計(jì)劃達(dá)到9000輛。