５月19日下午3點30分，在交通運輸部一間繁忙的辦公室里。當一直在滾動播出地震消息的屏幕中傳出：“青川縣發(fā)生5.4級余震”的消息時，所有人都停下了手里的工作，擠到屏幕前面。“又要重修了。”一個工作人員輕聲說。

　　路通了，又斷了，再打通。這樣的信息每天幾十次地重復。目前，通往地震重災區(qū)所有主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路已經全部打通，救災物資開始源源不斷的進入災區(qū)。

　　在搶通工作緊張進行的同時，一條“已經有200多名交通工作人員在搶通工作中被泥石流卷走”的消息在網絡上迅速流傳。本報記者即時就這條消息向交通運輸部新聞處求證。

　　交通運輸部新聞處經過與四川省交通廳聯(lián)系，向本報記者答復說，目前為止地震災害造成當地交通系統(tǒng)工作人員傷亡100多人，但是在救災搶通過程中發(fā)生的傷亡人數現在還沒有統(tǒng)計。

　　而至本報截稿前，新華網發(fā)出消息稱，據四川省交通廳統(tǒng)計，截至5月19日19時，在“5·12”地震災害中，四川省交通系統(tǒng)職工傷亡共183人，其中：死亡56人，受傷64人，失蹤63人。截至目前，參加道路搶通保通工作人員無人員殉職。

　　盡管沒有消息證實搶通工作中出現傷亡，但是前線的搶通工作無疑還是十分艱險。在交通運輸部，本報記者見到了剛剛從災區(qū)搶險一線返回的交通運輸部前線專家組總工程師周海濤。雖然通往主要村鎮(zhèn)的通路都已打通，但是在他的臉上看不到絲毫的輕松，他忙碌地穿梭于各種各樣的情況會商之中。

　　在會議的間隙，周海濤接受記者采訪時表示，“5月22日到24日災區(qū)將降大雨，‘保通’壓力太大，現在就要開始商量對策。”而據他介紹，“保通”和“保運”也是當前災區(qū)交通部門的第一要務。

　　向鄉(xiāng)村進發(fā)

　　四條主要“生命線”上的搶通戰(zhàn)役基本已經結束。

　　截至記者發(fā)稿時，西線“馬爾康-理縣-汶川”段雖然幾次被余震再次阻斷，目前一直保持全線暢通。僅在5月18日6時至18時之間，經由西線進入汶川的運輸救災物資和人員的車輛共計234輛。

　　北線已經打通了從蘭州至茂縣的通路，而茂縣至汶川尚余7公里。據交通運輸部工作人員介紹，5月19日晚有望全線打通。

　　而幾乎已被放棄的東線，由于不斷的余震使原有公路兩面的山體合攏，目前按繞行方案修建，由北川至茂縣的繞行通路已經打通。

　　受損最為嚴重的南線，都江堰至映秀段維持暢通，并已北上打通至草坡鎮(zhèn)，但草坡至汶川道路基本全毀，且山體不斷垮塌，搶通已經基本不存在希望。

　　隨著四路搶通的進展，通向災區(qū)主要城鎮(zhèn)的通路基本均已打通。目前，搶通的工作開始向鄉(xiāng)村進發(fā)……