福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO程美瑋、副總裁許國(guó)禎，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)公司新總裁沈英銓?zhuān)袊?guó)福特系臺(tái)灣籍高管“三人組”浮出水面。
接過(guò)澳大利亞人施濱德的接力棒，55歲的臺(tái)灣福特六合汽車(chē)公司總裁沈英銓來(lái)到重慶，作為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)公司新總裁，他將帶領(lǐng)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)公司員工進(jìn)入2007年。
董事長(zhǎng)兼CEO程美瑋、副總裁許國(guó)禎，加上新上任的沈英銓?zhuān)袊?guó)福特系臺(tái)灣籍高管“三人組”偶然之中存在必然。
臺(tái)灣福特：福特全球的人才庫(kù)
中國(guó)汽車(chē)界，活躍著一批來(lái)自寶島臺(tái)灣的管理人才，而這些人更集中的地方就是福特中國(guó)和長(zhǎng)安福特。
上個(gè)世紀(jì)80年代，中國(guó)在引進(jìn)轎車(chē)合資伙伴時(shí)，通用和福特都沒(méi)能抓住歷史的機(jī)遇，他們的理由是“中國(guó)不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”。而此時(shí)，在海峽的另一邊，臺(tái)灣汽車(chē)零部件工業(yè)卻在迅速發(fā)展，僅僅用了十年，臺(tái)灣已經(jīng)成為亞太地區(qū)，乃至全球最重要的汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地之一。而福特在臺(tái)灣的合資企業(yè)福特六合更是目前島內(nèi)最大的汽車(chē)生產(chǎn)商，其產(chǎn)品保有量已經(jīng)達(dá)到80萬(wàn)輛，臺(tái)灣每五輛車(chē)中就有一輛福特六合產(chǎn)品。
“它實(shí)際上成為了福特公司在全球的人才儲(chǔ)備庫(kù)，與另一家臺(tái)灣汽車(chē)大佬裕隆集團(tuán)相比，福特六合因?yàn)槭歉Ｌ乜毓?0%的企業(yè)，所以更加國(guó)際化。福特經(jīng)常把這里的人派到世界各地去。對(duì)于內(nèi)地，臺(tái)灣福特人同為中國(guó)人，借力優(yōu)勢(shì)更加明顯。”福特中國(guó)副總裁許國(guó)禎說(shuō)。
本世紀(jì)初，內(nèi)地市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，通用先于福特在上海成立合資公司之后，福特選擇了長(zhǎng)安。由于中方伙伴長(zhǎng)安集團(tuán)只有微型車(chē)制造平臺(tái)，因此意味著福特不能依靠現(xiàn)成的資源迅速生產(chǎn)，而投資額1億美元以下的初期合資限制又暗示著福特不能用錢(qián)來(lái)建新廠房，這一切讓福特舉步維艱。當(dāng)時(shí)對(duì)于福特來(lái)講，唯一能夠形成優(yōu)勢(shì)的只有來(lái)自臺(tái)灣福特的人力資源。
事實(shí)上，早在和上汽、長(zhǎng)安談判初期，福特中國(guó)的兩位祖籍臺(tái)灣的高管——董事長(zhǎng)兼CEO程美瑋、副總裁許國(guó)禎就已經(jīng)顯示了他們與內(nèi)地同胞同宗同源的優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安福特成立后，一大批優(yōu)秀的臺(tái)灣福特人才被迅速地請(qǐng)到重慶，參與新公司的工作。
臺(tái)灣經(jīng)驗(yàn)發(fā)揚(yáng)光大
然而，新產(chǎn)品嘉年華推出之后并沒(méi)有迎來(lái)市場(chǎng)的“嘉年華”，不斷的降價(jià)和不佳的銷(xiāo)量，讓長(zhǎng)安福特感覺(jué)力不從心。這時(shí)，程美瑋想起了臺(tái)灣福特的一個(gè)人。
在臺(tái)灣的管理界，人們至今還在對(duì)一個(gè)案例津津樂(lè)道：在臺(tái)北市士林區(qū)一幢標(biāo)志性摩天樓的落地玻璃幕墻上，上班族們突然發(fā)現(xiàn)多了一輛嶄新的福特SUV車(chē)靜靜地趴在那里，頭朝著天空。它是怎么上去的？它會(huì)不會(huì)掉下來(lái)？這是那時(shí)臺(tái)灣人茶余飯后的談資。操作這次營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的人叫葉明信。
