向汽車制造強國轉變

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長

    蔣雷

    2006年中國汽車實現(xiàn)全年產銷突破700萬輛大關已成定局，中國將超過德國成為世界第三大汽車生產國。

    明年中國汽車工業(yè)仍將保持穩(wěn)步上升勢頭，汽車銷量增長預計仍可達15%左右。而且，汽車企業(yè)將更注重以質量效益和服務促發(fā)展，單純的價格競爭已不能吸引消費者，中國汽車行業(yè)要努力實現(xiàn)由制造大國向制造強國的轉變。

    我國宏觀經濟持續(xù)走好、城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高以及我國目前人均汽車保有量仍遠低于世界平均水平，為我國汽車需求的增長提供了保障和空間；相關政策的出臺促進了汽車市場的發(fā)展；而且，國家能源環(huán)保政策對新車的消費起到了積極的推動作用。

    企業(yè)近兩年陸續(xù)完成了擴能改造的建設，形成了一批新的生產能力滿足了快速發(fā)展市場的需求；隨著技術水平的不斷提高，汽車新產品市場投放量加大，滿足了市場多元化的需求。此外，自主品牌轎車的市場份額增加。

    明年新增煤炭產能約1.5億噸

    中國煤炭工業(yè)協(xié)會第一副會長

    濮洪九

    預計2007年煤炭市場供需仍將保持總體平衡，總量略顯寬松，但局部地區(qū)、部分煤種、個別時段供給過剩和緊張現(xiàn)象將同時存在。

    煤炭總產量將繼續(xù)保持增長。預計2006年全年產量約為23億噸，比上年大約增長7.5％，2007年新增產能約為1.5億噸，增速約為7％。在煤炭供應結構方面，優(yōu)質動力煤和強粘結性煉焦精煤供給偏緊，低質煤炭供大于求。我國的煤炭資源結構中主焦煤、肥煤屬于稀缺煤種，將存在著供應偏緊的現(xiàn)象，用戶庫存偏低。

    2007年全國煤炭需求增量大體在1.5億噸左右。具體到各個煤種，預計明年煉焦煤市場需求旺盛，主焦煤和肥煤依然供應偏緊，而4800大卡以下的低質動力煤庫存數(shù)量偏大，5500大卡以上的優(yōu)質動力煤庫存相對偏少，供應緊俏。