財(cái)富興趣歷程
3歲,姐姐幫他折了一架紙飛機(jī),他第一次看到了“飛”……
5歲,一架玩具飛機(jī)讓他夜不能寐……
10歲,他自己動手做了一架木頭飛機(jī),雖然不能飛,但收藏至今……
20歲,他走進(jìn)成飛集團(tuán)當(dāng)上了一名普通的鉗工……
22歲,他辭職開辦了“夢想飛行”飛模制作室。
3年后,他賺到了人生第一桶金——10萬元……
上周二,他又接下了香港某公司一單15萬港元的訂單。
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“我的夢想就是和飛機(jī)一起飛翔……”從外表看,楊濤怎么也難和“飛翔”二字聯(lián)系起來,“沒辦法,天生心寬體胖……”楊濤笑起來,臉上的肉也聳成了小山。楊濤有一雙如少女般素凈的手,不知道這個(gè)詞用在一個(gè)25歲的大男人身上算不算侮辱,但他的手的確比一般男人纖細(xì)。雖然上面有各種涂料、工具侵害的痕跡,但你可以從上面讀到溫柔與堅(jiān)定……
22歲:攢1萬元后辭職開店
出于對飛機(jī)的熱愛,2000年,大專畢業(yè)后的他進(jìn)入了成飛集團(tuán)。不過事與愿違,楊濤所在的單位與飛機(jī)的制造完全沾不上邊,他每天做的只是普通的鉗工活。
為了“玩”飛機(jī)模型,2002年7月,楊濤用自己攢的1萬元錢辭職開店,在不到15平方的店里出售從沿海進(jìn)的仿真模型。但越玩越專業(yè),時(shí)間一長,他開始自己學(xué)著做模型。
“剛開始的時(shí)候,專用的模型漆根本買不到,工具只有毛筆、美工刀和粗糙的國產(chǎn)砂紙,工藝上還停留在做木制模型的水平。用工業(yè)油漆來涂木頭模型,模型表面的細(xì)節(jié)不是被糊住,就是被腐蝕掉了。那時(shí)別說做些生動的效果,能調(diào)好顏色就很不容易了。”楊濤說,在生意最艱難的時(shí)候,他每天只能賣20-30元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠付房租,自己做的模型擺了兩三個(gè)月也賣不出去。
在接下來的半年時(shí)間里,他收集了幾乎市面上能夠買得到的全部1:72飛機(jī)模型,一架一架細(xì)細(xì)地研究。
24歲:網(wǎng)上簽下10萬元大單
2004年春節(jié),他首次將自己做的第一架1:72的二戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)模型掛在了網(wǎng)上,“我不敢給飛模定價(jià),太高太低我都不能接受”。在忐忑不安中,他等了10天,天津的一位網(wǎng)友出價(jià)600元訂購了這架飛模,而這架飛模的制作成本只有100元左右。晚上,怎么也睡不著的他再次起身擦拭著家里的每一架飛模,“眼淚是控制不住的流。我的飛模真的為我賺錢了。”
2004年9月,一位珠海的飛模批發(fā)商在網(wǎng)上看到了楊濤的作品,立刻與楊濤簽了價(jià)值10萬元的飛模合同,機(jī)型楊濤自定,要求每3個(gè)月交一批貨。
楊濤當(dāng)即找到平時(shí)的幾個(gè)“模友”,2004年10月,“夢想飛行”飛模制作室正式成立,楊濤開始當(dāng)上了老板。制作室招了5名工人。
11月中旬,楊濤發(fā)出了首批2萬元的貨。“這批貨,除去成本和工資,我的純利潤是6000元左右。”楊濤笑笑:“只要是現(xiàn)在還存在的飛機(jī),國外最新的蘇-37和國內(nèi)最新出的梟龍,我們都能做出來。品種有100多種吧。”
25歲:目前不再為生意發(fā)愁
楊濤說,他現(xiàn)在基本不用為生意發(fā)愁,“我的客戶都是靠口碑自己找來的,一般都是通過電子郵件商談,當(dāng)然也有上門的顧客,F(xiàn)在我的制作室已經(jīng)有10名工人了。”楊濤依然很靦腆,“上周,我們又接了個(gè)港商的訂單……”