在上海工作的微軟全球技術(shù)支持中心的部門經(jīng)理劉潤，3月14日從徐家匯打的去機場。出租車司機的一番話讓劉潤震撼，覺得上了一堂生動的MBA案例課。下車后，劉潤邀請這位司機到微軟上海公司作一場演講（目前還沒有成行）。
在飛機上，劉潤迫不及待地將這一經(jīng)歷記錄下來，以《出租司機給我上的MBA課》為題，發(fā)表在個人博客上。劉潤的博客由于發(fā)表了這篇文章人氣大增，閱讀者超過17000人次。
一個普普通通的出租車司機，為什么能折服微軟公司的高級白領(lǐng)？
在博客中，劉潤寫道，這位大眾出租車公司的司機向他講述了一系列開出租車的竅門，司機對開出租車的成本核算量化到了以分鐘計算，對乘客的細(xì)分也精確到了從外表就能判斷是否是最有價值的客戶。
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“做出租車司機，也要用科學(xué)的方法”
“去哪里……好的，機場。我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。這里我只做兩個地方。美羅大廈，均瑤大廈。從寫字樓里出來的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做出租車司機，也要用科學(xué)的方法。”他說。我一愣，頓時很有些興趣：“什么科學(xué)的方法？”
“要懂得統(tǒng)計。我做過精確的計算。我說給你聽啊。我每天開17個小時的車，每小時成本34.5元……”
“怎么算出來的？”我追問。
“你算啊，我每天要交380元，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定成本22元，交給公司，平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5元？”。
我有些驚訝。我打了10年的車，第一次聽到有出租車司機這么計算成本。以前的司機都和我說，每公里成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。
“計價器有一個‘檢查’功能。我做過數(shù)據(jù)分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢��！”
他像是一位成本核算師
強！這位師傅聽上去真不像出租車司機，倒像是一位成本核算師。“那你怎么辦呢？”我更感興趣了，繼續(xù)問。
“千萬不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點、時間和客戶，主動地決定你要去的地方。”我非常驚訝，這聽上去很有意思。“有人說做出租車司機是靠運氣吃飯的職業(yè)。我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”這句話聽上去很專業(yè)，有點像很多商業(yè)管理培訓(xùn)老師說的“putyourselfintoothers"shoes.”
“給你舉個例子，醫(yī)院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個。”我想了想，說不知道。
“你要帶那個拿臉盆的。一般人小病小痛到醫(yī)院看一看，拿點藥，不一定會去很遠(yuǎn)的醫(yī)院。拿著臉盆打車的，那是剛出院的。”
我不由得開始佩服。
從別人身上找原因，你永遠(yuǎn)不能提高
“再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西；還有一對青年男女，一看就是逛街的；第三個是個里面穿絨襯衫的，外面羽絨服的男子，拿著筆記本包。我毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車后說：延安高架、南北高架……還沒說完后面就忍不住問：“為什么你毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。”
“我回答說，現(xiàn)在是中午，那個女孩子是溜出來買東西的，估計公司很近；那對男女是游客，沒拿什么東西，不會去很遠(yuǎn)；你拿著筆記本包，一看就是公務(wù)。而且這個時候出去，估計應(yīng)該不會近。那個男的說：你說對了，去寶山。”
“那些在超市門口，地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠(yuǎn)嗎？”
有道理！我越聽越有意思。
“很多司機都抱怨，生意不好做啊，油價又漲了啊，都從別人身上找原因。我說，你永遠(yuǎn)從別人身上找原因，你永遠(yuǎn)不能提高。從自己身上找找看，問題出在哪里。”這話聽起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己”這句名言的翻版。
“所以我說，態(tài)度決定一切！”我聽十幾個總裁講過這句話，第一次聽出租車司機這么說。
“要用科學(xué)的方法，統(tǒng)計學(xué)來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎么能賺到錢？”
