“海難是上帝寫了一半的劇本，句號(hào)得由那些沉船打撈者來(lái)完成。”這是美國(guó)暢銷書(shū)作者蓋瑞·金德在描述1980年代打撈名為“中美洲”沉船的作品《尋找黃金船》里的語(yǔ)句。
“南海I號(hào)”顯然不是句號(hào),史籍中找不到她的名字和身世。毫無(wú)疑問(wèn)，她滿載大宋王朝遠(yuǎn)航雄心，托運(yùn)鄰邦與中國(guó)商賈的財(cái)富夢(mèng)想。她從何處來(lái)？又往何處去？她為何而生，又因何而亡？她身價(jià)幾何？有人在浪漫想象：她是否也有“泰坦尼克號(hào)”式的凄美愛(ài)情？有人在尖銳質(zhì)疑：?jiǎn)拘阉烤故切乙只虿恍遥吭谒螞](méi)海底的一瞬間，又有多少美夢(mèng)隨之幻滅？
在煙波浩渺的歷史長(zhǎng)河中，她不過(guò)是一粒細(xì)沙；在中國(guó)短短二十年的水下考古事業(yè)中，她被賦予新坐標(biāo)的深刻意義。
隨著包覆“南海I號(hào)”的沉箱浮出水面，沉睡八百多年的“海上敦煌”重見(jiàn)天日。“南海I號(hào)”采用整體打撈方式出水，在世界考古史上還是第一例。1.5億元人民幣的打撈成本也創(chuàng)下了沉船打撈史上的天價(jià)紀(jì)錄。打撈上后所陳列的“水晶宮”博物館造價(jià)預(yù)算同樣是1.5億元。為一艘沉沒(méi)的南宋商船花費(fèi)3億元人民幣去打撈并保存，“南海I號(hào)”真值得我們這么做嗎？
考古價(jià)值遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)價(jià)值？
年代最久遠(yuǎn)、船體最大、保存最完整的沉船，搭載的文物有可能解開(kāi)“海上絲綢之路"的諸多秘密，其考古價(jià)值真的遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)價(jià)值嗎？
廣州市中國(guó)古瓷研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙自強(qiáng)認(rèn)為，“南海一號(hào)”的考古價(jià)值是第一位的，但考古價(jià)值不能簡(jiǎn)單用金錢來(lái)衡量。
“‘南海一號(hào)’是目前世界上發(fā)現(xiàn)的年代最久遠(yuǎn)、船體最大、保存最完整的沉船，對(duì)研究中國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)等都提供了典型標(biāo)本。其搭載的文物也有可能解開(kāi)‘海上絲綢之路’的諸多秘密，其文物考古價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)價(jià)值。即便算經(jīng)濟(jì)賬，我認(rèn)為這樣的打撈也是值得的。”趙自強(qiáng)回憶說(shuō)，四五年前，東南亞出水一艘唐代沉船，打撈者有意賣給中國(guó)，開(kāi)價(jià)6億元人民幣。他曾跟隨國(guó)家文物局的人去看過(guò)，上面的文物精品很多。但由于資金有限，國(guó)內(nèi)博物館只能“望洋興嘆”，最后被新加坡一博物館花5億元人民幣買走。“如果‘南海一號(hào)’和那艘唐代沉船相當(dāng)，那當(dāng)然是非常值得的。”趙自強(qiáng)說(shuō)。
上海拍賣行高級(jí)經(jīng)濟(jì)師陳克濤表示，從文物市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，“南海一號(hào)”上的文物無(wú)論多少，其價(jià)值都不可估量。“但國(guó)內(nèi)出土文物的市場(chǎng)價(jià)值是虛擬的，這些文物不允許出現(xiàn)在文物市場(chǎng)上。”
有傳聞?wù)f，“南海I號(hào)”上可能藏匿著價(jià)值接近3000億美元的寶藏？廣東省文化廳駁斥傳言子虛烏有；旅游熱潮中，專家潑冷水。出水，對(duì)這艘古沉船來(lái)說(shuō)，究竟是幸抑或不幸？保護(hù)在左，利用在右，在萬(wàn)眾矚目之下，沉睡已久的古船會(huì)否難負(fù)盛名？而在它被喚醒后，還能安然再活800年嗎？
從事水下考古20余年的專家表示：“‘南海一號(hào)’在海里已經(jīng)形成了自身的平衡。一旦這個(gè)平衡被打破，會(huì)出現(xiàn)什么情況，很難估計(jì)。”
中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院研究員詹長(zhǎng)法說(shuō)，“南海I號(hào)”沉沒(méi)海域的能見(jiàn)度幾乎為零，現(xiàn)在打撈上來(lái)放在水晶宮內(nèi)，光照條件、微生物水環(huán)境的改變等因素，很可能導(dǎo)致船體及文物遭到侵蝕。
早些年，從“南海I號(hào)”上打撈出的幾千件瓷器送進(jìn)博物館后，因?yàn)楦稍锉砻纣}分結(jié)晶，光滑的釉面脹裂，不少瓷器已是傷痕累累。令人無(wú)奈的是，面對(duì)這“文物的憂傷”，國(guó)內(nèi)對(duì)沉船打撈出的古瓷器進(jìn)行脫鹽脫水處理迄今還沒(méi)有建立起一套理論性的標(biāo)準(zhǔn)做法。
開(kāi)發(fā)熱潮中專家潑冷水
2007年11月23日晚，廣東國(guó)際旅游文化節(jié)在廣州天河體育中心拉開(kāi)帷幕。一臺(tái)以“南海I號(hào)”為題材改編的大型晚會(huì)“蔚藍(lán)船說(shuō)”上演。故事講述一個(gè)塵封在海底千年的古百越國(guó)公主與平民英雄之間的愛(ài)情神話。
“蔚藍(lán)船說(shuō)”顯然意在滿足公眾對(duì)這艘800年前古沉船的浪漫想象。“造夢(mèng)”的背后，是旅游官員挖掘“南海I號(hào)”經(jīng)濟(jì)價(jià)值的考量。“‘南海一號(hào)’成為廣東省重點(diǎn)推出的文化旅游品牌。”廣東省旅游局局長(zhǎng)鄭通揚(yáng)說(shuō)。
現(xiàn)在，陽(yáng)江市政府已向國(guó)家工商總局申報(bào)，將“南海I號(hào)”、“南海1號(hào)”、“南海一號(hào)”注冊(cè)了683項(xiàng)商標(biāo)。這些商標(biāo)將來(lái)由政府統(tǒng)一管理，主要用于旅游行業(yè)。珠海一家有外資背景的企業(yè)去年已與陽(yáng)江市海陵島試驗(yàn)區(qū)簽訂框架協(xié)議，將投資6億多元建設(shè)廣東海上絲綢之路博物館配套旅游綜合項(xiàng)目。陽(yáng)江市旅游局局長(zhǎng)丁錫豐說(shuō)，當(dāng)?shù)卣畬?duì)古船的開(kāi)發(fā)利用有很高的前瞻性。廣東省文化廳官員也表態(tài)，“南海I號(hào)”要做成一項(xiàng)文化產(chǎn)業(yè)，不僅要挖掘其歷史價(jià)值，也要使其產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
商業(yè)開(kāi)發(fā)看上去似乎合情合理—20年間，為“南海I號(hào)”的投入達(dá)上億元財(cái)政，而未來(lái)的保護(hù)與研究更須持續(xù)的資金，單一依靠政府投入，并不現(xiàn)實(shí)。
“從‘南海一號(hào)’上的文物和博物館身上，不可能賺到什么錢。”復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究所所長(zhǎng)葛劍雄教授對(duì)這種在政府主導(dǎo)下的開(kāi)發(fā)熱情潑了一瓢冷水：這艘古船上的瓷器雖說(shuō)有幾萬(wàn)件，但多是宋時(shí)普通生活用品瓷，觀賞性一般。他進(jìn)一步建議，將來(lái)對(duì)“南海I號(hào)”的保護(hù)投入不能只是依靠陽(yáng)江市，廣東省、國(guó)家都有必要投入，建立專項(xiàng)保護(hù)經(jīng)費(fèi)。
葛劍雄還強(qiáng)調(diào)，“南海I號(hào)”屬于國(guó)家的，按照文物法，古船上的任何一件文物都不允許流入市場(chǎng)。
自上世紀(jì)80年代以來(lái)，境內(nèi)外拍賣市場(chǎng)上，中國(guó)古董瓷器動(dòng)輒以千萬(wàn)元天價(jià)被拍走，這不能不勾引起公眾對(duì)“南海I號(hào)”“裝載6-8萬(wàn)件瓷器”所蘊(yùn)藏的財(cái)富垂涎。而在關(guān)于“南海I號(hào)”以及中國(guó)水下考古的對(duì)外宣傳中，一個(gè)外國(guó)人的名字經(jīng)常被提及：英國(guó)職業(yè)盜寶人哈徹。
國(guó)家博物館水下考古中心主任張威介紹，正是這個(gè)哈徹催化了中國(guó)國(guó)家水下考古中心的誕生。1985年，哈徹在南海盜撈出一艘清代商船。一年多后，他將沉船物品交給嘉士德拍賣行拍賣。但在這樣一個(gè)國(guó)際競(jìng)拍會(huì)上，中國(guó)的文物專家竟然只能空手而回。此事震動(dòng)中國(guó)政府。
水下考古，不同于哈徹式以獲利為目的的海底探寶。張威說(shuō)，沉船上的文物在市場(chǎng)上有價(jià)，但對(duì)于考古來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值是虛擬的，是實(shí)現(xiàn)不了的。假設(shè)說(shuō)，這個(gè)“南海I號(hào)”的瓷器流入市場(chǎng)，價(jià)格只能下跌，不可能會(huì)抬升。
“‘南海一號(hào)’文物經(jīng)濟(jì)價(jià)值的炒作，折射出的是大眾對(duì)古船有一種錯(cuò)位期待心理。”原中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所所長(zhǎng)劉慶柱這樣認(rèn)為。
現(xiàn)在，只要一進(jìn)入陽(yáng)江境內(nèi)，手機(jī)里就會(huì)彈出這樣一條短信—“海上敦煌在陽(yáng)江”。對(duì)“南海I號(hào)”定位的爭(zhēng)論，一年以來(lái)也沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
葛劍雄則強(qiáng)調(diào)，“南海I號(hào)”不過(guò)是中國(guó)古代海上絲綢之路上眾多沉船之一，肯定不是空前絕后的。“南海I號(hào)”的價(jià)值更在于它是考古上的一種具有探索性的嘗試。對(duì)這條古船的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、學(xué)術(shù)價(jià)值過(guò)高的評(píng)價(jià)、過(guò)多的炒作，只會(huì)誤導(dǎo)公眾。
保護(hù)古船出水
會(huì)否“水土不服”？
相對(duì)于古船的種種傳言，考古工作者們更關(guān)心的是：“南海I號(hào)”整體打撈出水后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“水土不服”？
從事水下考古20余年的張威說(shuō)，“‘南海一號(hào)’在海里已經(jīng)形成了自身的平衡。一旦這個(gè)平衡被打破，會(huì)出現(xiàn)什么情況，很難估計(jì)。”
原中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所所長(zhǎng)，現(xiàn)任中國(guó)社科院學(xué)部委員劉慶柱說(shuō)，“南海I號(hào)”發(fā)現(xiàn)20年，也是中國(guó)水下考古事業(yè)創(chuàng)立的20年。許多新問(wèn)題都是隨著“南海I號(hào)”打撈發(fā)掘一起出現(xiàn)的，如何解決對(duì)整個(gè)中國(guó)考古學(xué)界來(lái)說(shuō)都是一張白紙。這涉及多學(xué)科、多技術(shù)的課題攻關(guān)。
中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院研究員詹長(zhǎng)法也強(qiáng)調(diào)，如果沒(méi)有先建立一整套科學(xué)系統(tǒng)的方案，發(fā)掘方法出現(xiàn)偏差，丟失了“南海I號(hào)”本身重要的歷史信息，其價(jià)值必然會(huì)受到損失。簡(jiǎn)而言之，這20年的漫長(zhǎng)等待，這投資數(shù)億的打撈、建館，將會(huì)因?yàn)楹笃诘谋Ｗo(hù)不善而功虧一簣。
劉慶柱的建議是把這個(gè)“戲”演長(zhǎng)點(diǎn)。拿中國(guó)比較成熟的陸地考古來(lái)說(shuō)，考古界依舊是遵從比較“保守”的原則，來(lái)不得激進(jìn)。已發(fā)現(xiàn)的秦始皇兵馬俑陪葬坑有5000平方米，但現(xiàn)在只允許發(fā)掘1/5；武則天的乾陵，考古界到現(xiàn)在為止還不允許挖掘。
劉慶柱主張，對(duì)“南海I號(hào)”的后期保護(hù)研究，應(yīng)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、考古手段的不斷完善而推進(jìn)，不能為了商業(yè)開(kāi)發(fā)或急著出研究成果而草率行事。留給后世繼續(xù)發(fā)掘，將有助于更科學(xué)、全面、多維地再現(xiàn)歷史的本來(lái)面目。
“南海I號(hào)”是整個(gè)海上絲綢之路最重要的發(fā)現(xiàn)。通過(guò)“南海I號(hào)”整體打撈和文物研究，建立一個(gè)嚴(yán)密的學(xué)科體系，使之成為水下考古的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)；對(duì)外，通過(guò)對(duì)“南海I號(hào)”出土文物的研究，在海運(yùn)史、陶瓷史、貿(mào)易史、航海史、科技史、文化史以及復(fù)原當(dāng)時(shí)的社會(huì)生活方式等方方面面提出新的證據(jù)和課題。 ■
1987年，廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司在陽(yáng)江海域?qū)ふ覗|印度公司沉船時(shí)意外發(fā)現(xiàn)一艘宋代商船，命名為“南海I號(hào)”。
2000年，考古部門開(kāi)始調(diào)查“南海I號(hào)”。2001年4月，中國(guó)歷史博物館水下考古研究中心發(fā)起搜尋和定位沉船遺址。
2002年3月至5月間，水下考古隊(duì)再度下水，對(duì)海底沉船進(jìn)行細(xì)挖掘、細(xì)打撈。
2003年10月，廣東省文化廳召開(kāi)《“南海I號(hào)”整體打撈方案》專家論證會(huì)。
2003年11月，廣東省召開(kāi)會(huì)議，規(guī)劃、立項(xiàng)“廣東海上絲綢之路博物館”建設(shè)項(xiàng)目。
2004年3月，廣東省同意籌措資金在陽(yáng)江市海陵島十里銀灘建設(shè)海上絲綢之路博物館，并于2005年12月28日開(kāi)工。
2007年1月16日，考古隊(duì)前往沉船海域開(kāi)展打撈前最后一次海底勘查。
2007年12月21日，“南海I號(hào)”浮出水面。
