CCTV.com消息：據(jù)史料記載，著名的古代“海上絲綢之路”和西北大陸的古絲綢之路一起，共同成為連接東西方兩大文明的橋梁，但現(xiàn)代歷史界和考古界都難以尋找到能證明它確實存在的關(guān)鍵性實物證據(jù)，而“南海一號”的發(fā)現(xiàn)和打撈，給這段歷史的研究提供了最可信、最典型的標本。

   　 美國科學院院士、著名海洋學家吳京在陽江考察“南海一號”出水文物時驚嘆不已，直呼“南海一號”將改寫中華民族的海洋文化史。他說：“‘南海一號’最具價值的東西是瓷器和古船。此前，這種船只在史書上有記載，人們尚未見到實物。‘南海一號’古沉船是迄今為止走出史書擺在世人面前的唯一的中國古代遠洋貨船文物。”

 　   對“南海一號”水下文物資源的勘探和發(fā)掘，復原和填補了我國“海上絲綢之路”的歷史原貌。

  　  海上絲綢之路是通往西方的“黃金航線”。它以船只為載體，以航海技術(shù)為依托，以海外貿(mào)易為主要目的，是綿延于東西數(shù)十國的海上貿(mào)易通道。南海海上絲綢之路興起于西漢武帝時期，發(fā)展于三國、南北朝時期，鼎盛于唐宋，轉(zhuǎn)變于晚清。唐宋時期，我國海上航線四通八達：由廣東、福建沿海港口出發(fā)，經(jīng)南海、北部灣到達波斯灣、紅海等地的沿岸國家，出口絲綢、陶瓷、茶葉、漆器等物產(chǎn)到亞非歐國家，而進口香料、毛絲品、玻璃器皿、象牙等異域珍品。廣東沿海是“海上絲綢之路”的必經(jīng)之路，廣州是當時重要的對外貿(mào)易港口，海陵島則位于這一古代通往西方的黃金航線上。雖然航海貿(mào)易不受政治、民族等因素的干擾，但仍要冒很大的風險，古往今來，不少商船淹沒于“海上絲綢之路”的茫茫大海之中。“南海一號”為深入揭示我國海洋文化史、交通史和海上絲綢之路史提供了活生生的史實，具有巨大的歷史、文化價值。